Гидромотор 310.3.56.00

Гидромотор 310.3.56.00 автокрана Челябинец КС-45721 на базе УРАЛ-4320-1968-30

Гидромотор 310.3.56.00 аксиально-поршневой, устанавливается на автокранах Челябинец. Предназначен  для передачи крутящего момента редуктору механизма поворота.

Использование:

• КС-45721 Q=22,5т, на базе УРАЛ-4320-1968-30

Гидронасосы и гидромоторы аксиально-поршневые регулируемые и нерегулируемые, а также насосные агрегаты используются в объемных гидроприводах машин и предназначены для работы в открытых и закрытых системах.

Гидромашины изготавливаются со шлицевыми и шпоночными валами левого и правого вращения.Качающий узел и сферический распределитель повышенной несущей способности и износостойкости обеспечивают высокую надежность гидромашин.

Гидромашины с роликовыми коническими подшипниками (третьего поколения) заменяют ранее выпускаемые гидромашины с шариковыми радиальноупорными подшипниками, производство которых осуществляется малыми сериями для ремонтных нужд. Благодаря оптимальной конструкции узла с роликовыми коническими подшипниками, ресурс гидромашин, по сравнению с ранее выпускаемыми гидромашинами, увеличен, при этом снижены масса и габариты, а уровень унификации доведен до 93%.

Гидромашины при работе в режиме насоса преобразуют механическую энергию вращения приводного вала в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости, при этом подача пропорциональна скорости вращения и рабочему объему.

При работе в режиме гидромотора гидромашины преобразуют гидравлическую энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию вращения выходного вала, при этом частота вращения прямо-пропорциональна расходу и обратно-пропорциональна рабочему объему, крутящий момент на валу пропорционален перепаду давлений между входным и выходным отверстиями и рабочему объему.

Принцип работы качающего узла:

При работе насоса вал приводится во вращение от двигателя. Вращение вала передается шатунам, от них через поршни — блоку цилиндров.

Каждый поршень за одну половину оборота вала производит всасывание, за другую — нагнетание рабочей жидкости в гидросистему.

Давление на выходе из насоса определяется нагрузкой на рабочий орган и ограничивается предохранительным клапаном гидросистемы. Давление в гидросистеме, воздействуя через поршни и шатуны на вал насоса, создает тангенциальную и осевую нагрузки, которые воспринимаются подшипниками.

Подача определяется частотой вращения-вала насоса, а также собственным рабочим объемом насоса. Рабочий объем определяется углом наклона блока цилиндров относительно оси вала.

Ограничение минимального и максимального рабочих объемов производится регулировочными винтами. Сведения о зависимость минимального и максимального рабочего объема от размера установки винта можно получить на сайте изготовителя в Интернете.

Принцип работы блока регулятора

Регулятор предназначен для изменения рабочего объема насоса. При перемещении поршня регулятора, связанного с качающим узлом, происходит изменение угла наклона блока цилиндров и рабочего объема.

Полость цилиндра меньшего диаметра поршня регулятора постоянно соединена с каналом высокого давления. Рабочая жидкость через отверстия в поршне и пальце поступает на распределительный поясок золотника. Полость под цилиндром большего диаметра через отверстия в пальце, распределительный поясок золотника и отверстие в винте может соединяться либо с высоким давлением, либо с дренажом.

В нейтральном положении золотник обеспечивает равновесие сип, действующих на поршень регулятора, детали, входящие в крышку в зависимости от исполнения насоса, меняют соотношение моментов на рычаге и положение золотника относительно пальца. Смещение золотника от нейтрального положения вправо или влево вызывает изменение давления в полости большего диаметра поршня и смещение последнего.

Характеристика рабочей жидкости:

При монтаже насоса соблюдать следующие требования:

• смещение осей соединяемых валов 0,1 мм, не более;
• соединение вала насоса с валом приводного устройства должно осуществляться через упругую муфту.
• муфту (шестерню или шкив) насаживать только с помощью болта и резьбового отверстия в приводном валу. Запрещается насаживать муфту ударами.
• насос может быть установлен в любом положении, но при этом должен располагаться ниже самого низкого уровня жидкости в маслобаке.

Во время работы необходимо следить за:

—     отсутствием стуков в изделии;

—     уровнем рабочей жидкости в баке;

—     температурой рабочей жидкости;.

—     давлением в гидросистеме;

—     герметичностью всех соединений.

Последовательность замены манжетного уплотнения:

—      снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;

—      установить насос вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вынуть крышку из корпуса;

—     очистить шейку вала от грязи и масла, проверить нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;

—     промыть манжеты с крышкой в масле;

—     одеть на шлицевой конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;

—     установить стопорное кольцо;

—     после первого пуска проверить состояние нового уплотнения.

Ежесменное техническое обслуживание предусматривает следующие проверки:

• уровня рабочей жидкости в баке;
• герметичности трубопроводов;
• надежности затяжки и контровки резьбовых соединений.

Характеристики: