Гидромотор 310.3.112.00

Гидромотор 310.3.112.00 аксиально-поршневой устанавливается на автокранах Камышин предназначен  для передачи крутящего момента на поворотное устройство.

Использование:

• КС-35715 Q=16т
• КС-35715-1 Q=16т
• КС-35715-2 Q=16т
• КС-35714 Q=16т
• КС-35714-1 Q=16т
• КС-35714-2 Q=16т
• КС-35714-К Q=16т
• КС-45717-1 Q=25т
• КС-45717А-1 Q=25т
• МАЗ-5337
• УРАЛ-5557

Гидронасосы и гидромоторы аксиально-поршневые регулируемые и нерегулируемые, а также насосные агрегаты используются в объемных гидроприводах машин и предназначены для работы в открытых и закрытых системах.

Гидромашины изготавливаются со шлицевыми и шпоночными валами левого и правого вращения.Качающий узел и сферический распределитель повышенной несущей способности и износостойкости обеспечивают высокую надежность гидромашин.

Гидромашины с роликовыми коническими подшипниками (третьего поколения) заменяют ранее выпускаемые гидромашины с шариковыми радиальноупорными подшипниками, производство которых осуществляется малыми сериями для ремонтных нужд. Благодаря оптимальной конструкции узла с роликовыми коническими подшипниками, ресурс гидромашин, по сравнению с ранее выпускаемыми гидромашинами, увеличен, при этом снижены масса и габариты, а уровень унификации доведен до 93%.

При работе в режиме гидромотора гидромашины преобразуют гидравлическую энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию вращения выходного вала, при этом частота вращения прямо-пропорциональна расходу и обратно-пропорциональна рабочему объему, крутящий момент на валу пропорционален перепаду давлений между входным и выходным отверстиями и рабочему объему.

Принцип работы качающего узла:

При работе насоса вал приводится во вращение от двигателя. Вращение вала передается шатунам, от них через поршни — блоку цилиндров.

Каждый поршень за одну половину оборота вала производит всасывание, за другую — нагнетание рабочей жидкости в гидросистему.

Давление на выходе из насоса определяется нагрузкой на рабочий орган и ограничивается предохранительным клапаном гидросистемы. Давление в гидросистеме, воздействуя через поршни и шатуны на вал насоса, создает тангенциальную и осевую нагрузки, которые воспринимаются подшипниками.

Подача определяется частотой вращения-вала насоса, а также собственным рабочим объемом насоса. Рабочий объем определяется углом наклона блока цилиндров относительно оси вала.

Принцип работы блока регулятора

Регулятор предназначен для изменения рабочего объема насоса. При перемещении поршня регулятора, связанного с качающим узлом, происходит изменение угла наклона блока цилиндров и рабочего объема.

Полость цилиндра меньшего диаметра поршня регулятора постоянно соединена с каналом высокого давления. Рабочая жидкость через отверстия в поршне и пальце поступает на распределительный поясок золотника. Полость под цилиндром большего диаметра через отверстия в пальце, распределительный поясок золотника и отверстие в винте может соединяться либо с высоким давлением, либо с дренажом.

В нейтральном положении золотник обеспечивает равновесие сип, действующих на поршень регулятора, детали, входящие в крышку в зависимости от исполнения насоса, меняют соотношение моментов на рычаге и положение золотника относительно пальца. Смещение золотника от нейтрального положения вправо или влево вызывает изменение давления в полости большего диаметра поршня и смещение последнего.

Характеристика рабочей жидкости:

При монтаже насоса соблюдать следующие требования:

• смещение осей соединяемых валов 0,1 мм, не более;
• соединение вала насоса с валом приводного устройства должно осуществляться через упругую муфту.
• муфту (шестерню или шкив) насаживать только с помощью болта и резьбового отверстия в приводном валу. Запрещается насаживать муфту ударами. Производя осевую затяжку и контровку болта, выдержать размеры, указанные на рисунке 2.
• насос может быть установлен в любом положении, но при этом должен располагаться ниже самого низкого уровня жидкости в маслобаке.

Во время работы необходимо следить за:

—     отсутствием стуков в изделии;

—     уровнем рабочей жидкости в баке;

—     температурой рабочей жидкости;.

—     давлением в гидросистеме;

—     герметичностью всех соединений.

Последовательность замены манжетного уплотнения:

—      снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;

—      установить насос вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вынуть крышку из корпуса;

—     очистить шейку вала от грязи и масла, проверить нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;

—     промыть манжеты с крышкой в масле;

—     одеть на шлицевой конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;

—     установить стопорное кольцо;

—     после первого пуска проверить состояние нового уплотнения.

Ежесменное техническое обслуживание предусматривает следующие проверки:

• уровня рабочей жидкости в баке;
• герметичности трубопроводов;
• надежности затяжки и контровки резьбовых соединений.

Характеристики: