Гидрозамок КС-3577.83.200 гидроцилиндра опор автокранов
Гидрозамок КС-3577.83.200 опоры — предназначен для запирания поршневых полостей гидроцилиндров вывешивания крана ГЦ-100.80х500.55 и предотвращения самостоятельного задвижения штока в гильзу гидроцилиндра под нагрузкой или в случае обрыва трубопровода. Таким образом позволяет находиться крану в горизонтальной плоскости. Он блокирует выдвинутую опору вывешивания и не допускает падения давления в гидроцилиндре, тем самым не допуская ее обратного втягивания.
Видеообзор гидрозамка КС-3577.83.200 опор автокрана
Используется в автокранах: Ивановец КС-3577, КС-3574, КС-35714, КС-35715, КС-45717
Галичанин серии КС-35719; КС-4572; КС-4572А; КС-4579; КС-45719; КС-45721; КС-55713; КС-55715; КС-55729; КС-55721, Клинцы КС-35719; КС-4572; КС-4572А; КС-4579; КС-45719; КС-45721; КС-55713; КС-55715; КС-55729; КС-55721, КС-45721, КС-55730, КС-65711, Ульяновец серии МКТ-16, МКТ-20, МКТ-25, МКАТ-16, МКАТ-20, МКАТ-25, МКТБ-30.
Благодаря гидрозамку опора в рабочем положении крана остается выдвинутой на длину, которая зависит от характеристик местности.
Даже в случае выхода из строя РВД по которому поступает рабочая жидкость, гидравлические замки удержат гидроцилиндр в выставленном положении, так как расположены непосредственно на гидроцилиндре.
Гидрозамок КС-3577.83.200 состоит из следующих частей:
- Штуцер КС-3577.83.205;
- Кольцо 030-035-30-2-2 ГОСТ 9833-73;
- Золотник КС-3577.83.206;
- Корпус КС-3577.83.201;
- Клапан КС-3577.83.202;
- Пружина КС-3577.83.204;
- Шайба КС-3577.83.203;
- Кольцо пружинное.
Принцип работы устройства:
Включение гидрозамка КС-3577.83.200 в гидравлическую систему машины осуществляется за счет трех магистралей:
- Н (боковое отверстие в корпусе) — напорная магистраль от гидронасоса
- Б (отверстие в торце корпуса) — выходная магистраль к исполнительному гидроприводу вывешивания;
- У (отверстие в торце крышки корпуса) — управляющая магистраль.
Работа узла происходит в трех режимах:
- Вывешивание автокрана — при этом разность давлений в напорном и выходном трубопроводах перемещает золотник влево, сообщая каналы Н и Б между собой. Клапан управления перекрывает управляющий канал. Давление в трубопроводе и рабочей полости гидропривода выравнивается, происходит выдвижение штока гидроцилиндра.
- Удержание давления — после снижения давления в напорной магистрали, под действием пружины золотник прижимается к седлу корпуса, прерывая сообщение каналов Н и Б. Давление в гидроцилиндре сохранено, и отток РЖ исключен. В этом режиме производятся грузоподъемные операции.
- Сворачивание выносных опорных элементов — в управляющей магистрали через гидрораспределитель производится повышение давления, что способствует перемещению управляющего клапана вправо. При этом его шток отжимает золотник, в процессе чего происходит сброс давления из рабочей полости гидропривода через магистраль Н, выполняющую роль обратной.
Технические характеристики:
| Наименование параметров | Значения параметров |
| Условный проход, мм | 12 |
| Расход рабочей жидкости: Номинальный Максимальный |
63 125 |
| Максимальное рабочее давление, МПа | 32 |
| Отношения площадей поршня управления и клапана | 2,5 |
| Масса, кг | 1,1 |
| Температура окружающей среды | -45…+50 |
Запчасти для автокранов и спецтехники, а также их комплектующие Вы можете заказать на нашем сайте. Актуальную цену в рублях на ту или иную товарную позицию вы можете уточнить у наших менеджеров, и при ее наличии положить в корзину.
