Гидрозамок VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 для крана-манипулятора ИНМАН КРАН ИФ 300
Двойной предохранительный клапан VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 / А07040012.00 с открытым центром позволяет контролировать давление и поток как в одном направлении, так и в противоположном. Клапан позволяет свободный поток рабочей жидкости РЖ в одном направлении и осуществляет контроль потока жидкости в обратном за счет открытия максимального управляющего давления клапана.
Гидрозамок VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 dy=1/2, P=35МПа используется для поднятия, выдвижения, опускания и задвижения стрел на кране-манипуляторе КМУ (макс.давл. 500 бар, рабоч.давл. 350 бар)
Гидрозамок VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 / А07040012.00 Гидрозамок VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 / А07040012.00 (аналог Bosch Rexroth Oil Control, модель A-VBSO-DE-05.42.01-03-03-35, двусторонний вариант) — сдвоенный управляемый обратный клапан (double pilot operated check valve), предназначенный для блокировки потока рабочей жидкости в гидросистемах автокранов и кранов-манипуляторов. Обеспечивает фиксацию гидроцилиндров опор или стрелы в обоих направлениях под нагрузкой, предотвращая самопроизвольное движение при потере давления или обрыве гидролинии. Корпус из оцинкованной стали с закалёнными компонентами, порты G 1/2″ BSPP, пилотное соотношение 3:1, номинальный расход 40 л/мин, максимальное давление 350 бар (35 МПа), уплотнения NBR. Масса около 1,35 кг, работает с минеральными маслами (вязкость 10–500 сСт, температура -20…+80 °C, чистота NAS 9/ISO 18/16/13). Идеален для интенсивной эксплуатации в строительстве и промышленности, с нулевой утечкой и защитой от гидроударов, монтируется трубным способом (версия L) на гидроцилиндре опор или подъема (модель ЦГ-125×100×580 или аналог), соответствует стандартам Bosch Rexroth RE 18307.
Принцип работы
Гидрозамок VBSO-DE 05.42.01-03-03-35 / А07040012.00 состоит из двух односторонних управляемых обратных клапанов в одном корпусе: свободно пропускает рабочую жидкость в прямом направлении (от насоса к полостям C1 и C2 гидроцилиндра для движения), но при отсутствии пилотного сигнала блокирует обратный поток в обеих линиях, удерживая позицию под нагрузкой за счет запорных элементов (шариков или плунжеров), прижатых пружинами к седлам (нулевая утечка). При подаче управляющего давления (минимум 0,3–2 МПа в пилотные каналы V1 и V2) клапаны принудительно открываются, позволяя жидкости течь в обратном направлении для опускания/втягивания. Пружинно-гидравлический механизм обеспечивает быстрое срабатывание (менее 0,1 с), плавное переключение и защиту от кавитации/гидроударов. Устанавливается в разрыв гидролинии на гидроцилиндрах подъема стрелы или опор, интегрируется в распределительный блок крана. Рекомендуется проверка герметичности после монтажа и использование фильтров для поддержания чистоты жидкости; совместим с системами CETOP/NG 6.
Применяемость
- Автокраны Ивановец: модели серий 55713, 55715, 55717, 55729, 45717 (на гидроцилиндрах выносных опор для фиксации аутригеров в выдвинутом положении).
- Автокраны КамАЗ: модели KC-45717, KC-45717K-1, KС-45717A-1 и др.
- Кран-манипуляторы: Kanglim KS1756, Soosan 915.
- Автокраны TADANO, XCMG, Zoomlion, Галичанин, Челябинец, Челябинец серия +, Юргинец.
- Прочие модели: TR-250М, АК-25, ВЕГА-6, ВЕГА-8, ВЕСТА-12 (УПС-12), ВЕСТА-6 (УПС-6), ВЕСТА-8 (УПС-8), ДЗ-122, ДЗ-98, Дон-1200, Дон-1500, Дон-680, ДЭК-251, ДЭК-401 и др. (на двусторонних гидроцилиндрах опор и подъема).
