Насос шестеренный НШ100А-3Л

23 565 руб.

*актуальную стоимость и наличие уточняйте у менеджера
Наши филиалы (контакты):

г.Челябинск, ул. Блюхера 69г

8 (800) 444-00-42 — Общий ukd74@bk.ru

+7 (922) 700-02-75 — Борис sokolov.b@ukd174.ru

+7 (929) 273-44-88 — Владимир m6@ukd174.ru

+7 (908) 573-73-54 — Владимир m4@ukd174.ru

+7 (922) 755-33-75 — Александр m3@ukd174.ru

г. Нефтеюганск, Озёрный проезд, 10

+7 (929) 235-07-00 — Ларина hmao@ukd174.ru

г. Новый Уренгой, Промысловая улица, 23

8-922-098-15-05

Артикул: НШ100А-3 / НШ100А-3Л

Шестеренный насос НШ 100А-3Л (левого вращения)

Насос НШ 100 А-3 / НШ 100 А-3Л с рабочим объемом 100 см3 применяется для работы в гидросистемах с номинальным давлением 16 МПа. В зависимости от сборки, может быть левого вращения, т. е. вращение ведущего ротора происходит против часовой стрелки, или правого вращения — вращение ведущего ротора по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.

Основные
Производитель Уралкрандеталь
Страна производитель Россия
Пользовательские характеристики
Макс. частота вращения (мин-1) 2400
Максимальное давление (МПа) 21
Максимальное пиковое давление (МПа) 25
Минимальная частота вращения (мин-1) 500
Номинальное давление (МПа) 16
Рабочий объем (см3/об) 100

Устройства крепятся на валу отбора мощности. Крутящий момент передается при помощи шлицевого соединения вала насоса и вала отбора мощности, или приводного устройства другого вида. Применять можно в различных стационарных установках с приводом от электродвигателя.

Исполнение Применение
НШ 100 А-3 Тракторы: Т-25.01, Т-35.01, Т50-01. Автомобили: БеЛАЗ, МоАЗ. Эксаваторы: ЭО-2629А, ЭО-2628/В3. А/скрепер: ДЗ. Погрузчики: Т-156.
НШ 100 А-3Л Тракторы: К-700А/701/702/703, Т-170/130Г/170Г. Автомобили: БеЛАЗ, МоАЗ. А/погрузчик: 40181. Эксаваторы: ЭО-2626, ЭО-2627.

Насосы серии Антей (получившие название «круглые») применяются для нагнетания минерального масла в гидравлических системах различных механизмов, тракторов, погрузчиков, сельскохозяйственных, строительных, дорожных, лесных, коммунальных машин и другой технике. За счет модернизации удалось свести к минимуму гидравлические нагрузки на корпусные детали модели. Размещение в монолитном блоке подшипников скольжения предоставило комфортные условия работа и возможность выдерживать высокие гидравлические нагрузки.