Гидронасос 310.2.112 на автокран Дрогобыч КС-3575А и Силач КТА-28
Гидронасос 310.2.112 — гидравлическая гидромашина с наклонным блоком, нерегулируемая, с рабочим объемом 112 куб.см. Такие насосы изготавливаются со шлицевыми и шпоночными валами левого и правого вращения, а качающий узел и сферический распределитель повышенной несущей способности и износостойкости обеспечивают высокую надежность гидронасосов.
Аксиально-поршневой гидронасос 310.2.112 используется в гидравлических системах автокранов и строительной техники. Он обеспечивает стабильную и надежную работу в самых тяжелых условиях, отличается высокой производительностью и износостойкостью.
Применение:
- Автокраны: КС-3575А, КС-4575, КС-55717, КС-6476, КС-5476, КС-55722
Шасси для автокранов: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-260, КрАЗ-65101, КрАЗ-65053, МАЗ-63036, МАЗ-630380 и другие - Сельскохозяйственная техника: К-701, К-744Р, Полесье КЗС-1218
- Строительные машины: Hyundai R220, Volvo EC240, JCB JS220
- Экскаваторы: ЭО-3322, ЭО-3323, ЭО-33211, ЕК-12, ЕК-14, ЕК-18, ЭО-4124, ЭО-4225
- Автомобильная техника: КамАЗ 43118, Урал 4320, БелАЗ 7540
Установка и эксплуатация:
- Очистить гидросистему от загрязнений перед установкой.
- Установить насос с соблюдением требований по центровке.
- Подключить гидравлические магистрали с обеспечением герметичности соединений.
- Залить систему рабочей жидкостью и удалить воздух.
- Проверить работу насоса на минимальных нагрузках, постепенно увеличивая давление.
- Проводить регулярное техническое обслуживание, проверяя уровень жидкости и фильтры.
Принцип работы качающего узла
При работе насоса вал приводится во вращение от двигателя. Вращение вала передается шатунам, от них через поршни — блоку цилиндров.
Каждый поршень за одну половину оборота вала производит всасывание, за другую — нагнетание рабочей жидкости в гидросистему.
Давление на выходе из насоса определяется нагрузкой на рабочий орган и ограничивается предохранительным клапаном гидросистемы. Давление в гидросистеме, воздействуя через поршни и шатуны на вал насоса, создает тангенциальную и осевую нагрузки, которые воспринимаются подшипниками.
Подача определяется частотой вращения-вала насоса, а также собственным рабочим объемом насоса. Рабочий объем определяется углом наклона блока цилиндров относительно оси вала.
Принцип работы блока регулятора
Регулятор предназначен для изменения рабочего объема насоса. При перемещении поршня регулятора, связанного с качающим узлом, происходит изменение угла наклона блока цилиндров и рабочего объема.
Полость цилиндра меньшего диаметра поршня регулятора постоянно соединена с каналом высокого давления. Рабочая жидкость через отверстия в поршне и пальце поступает на распределительный поясок золотника. Полость под цилиндром большего диаметра через отверстия в пальце, распределительный поясок золотника и отверстие в винте может соединяться либо с высоким давлением, либо с дренажом.
В нейтральном положении золотник обеспечивает равновесие сип, действующих на поршень регулятора, детали, которые входят в крышку в зависимости от исполнения насоса, меняют соотношение моментов на рычаге и положение золотника относительно пальца. Смещение золотника от нейтрального положения вправо или влево вызывает изменение давления в полости большего диаметра поршня и смещение последнего.
Характеристика рабочей жидкости:
| Наименование параметра | Значение |
| Класс чистоты по ГОСТ 17216 | 12 |
| Кинематическая вязкость, мм7с (сСт) — оптимальная | 20-35 |
| — максимальная пусковая | 1500 |
| — минимальная кратковременная | 10 |
| Тонкость фильтрации (номинальная), мкм | 25 |
| Температура эксплуатации, °С — максимальная | +75 |
| — минимальная | -40 |
Во время работы необходимо наблюдать за:
— отсутствием стуков в изделии;
— уровнем рабочей жидкости в баке;
— температурой рабочей жидкости;.
— давлением в гидросистеме;
— герметичностью всех соединений.
Последовательность замены манжетного уплотнения:
— снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;
— установить насос вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вынуть крышку из корпуса;
— очистить шейку вала от грязи и масла, проверить нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;
— промыть манжеты с крышкой в масле;
— одеть на шлицевой конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;
— установить стопорное кольцо;
— после первого пуска проверить состояние нового уплотнения.
