Гидронасос 310.2.112 на Силач КТА-14
Гидронасос 310.2.112 — гидромашина с наклонным блоком, нерегулируемая, с рабочим объемом 112 куб.см.
Гидронасос 310.2.112 применяется на автокранах, следующих моделей:
- КТА-14 Q=14т
Гидронасосы 310 изготавливаются со шлицевыми и шпоночными валами левого и правого вращения, а качающий узел и сферический распределитель повышенной несущей способности и износостойкости обеспечивают высокую надежность гидронасосов.
Гидронасосы преобразуют механическую энергию вращения приводного вала в гидравлическую энергию потока рабочей жидкости, при этом подача пропорциональна скорости вращения и рабочему объему.
Технические характеристики гидронасоса 310.2.112:
| Типоразмер | 12 | 28 | 56 | 80 | 112 | 160 | 250 | |
| Рабочий объем, Vg | см3 | 11,6 | 28 | 56 | 80 | 112 | 160 | 250 |
| Максимальная скорость вращения (при Pвх= 0,2МПа), nmax | мин-1 | 6000 | 4750 | 3750 | 3350 | 3000 | 2650 | 2100 |
| Подача при (nmax), Qmax | л/мин | 70 | 133 | 210 | 268 | 336 | 424 | 525 |
| Мощность, N при ∆p=450 бар при ∆p=400 бар при ∆p=350 бар при ∆p=250 бар |
кВт | 49 43 38 27 |
93 83 72B 52 |
147 130 114 81 |
187 166 146 104 |
235 209 183 130 |
296 263 230 165 |
367 326 285 204 |
| Крутящий момент, T при ∆p=450 бар при ∆p=400 бар при ∆p=350 бар при ∆p=250 бар |
Нм | 70 69 60 43 |
187 166 145 104 |
373 332 290 207 |
534 474 415 296 |
747 664 581 415 |
1067 948 830 593 |
1667 1482 1297 926 |
| Масса, m | кг | 4 | 9 | 17 | 19,2 | 29 | 45 |
65
|
Принцип работы качающего узла:
При работе насоса вал приводится во вращение от двигателя. Вращение вала передается шатунам, от них через поршни — блоку цилиндров.
Каждый поршень за одну половину оборота вала производит всасывание, за другую — нагнетание рабочей жидкости в гидросистему.
Давление на выходе из насоса определяется нагрузкой на рабочий орган и ограничивается предохранительным клапаном гидросистемы. Давление в гидросистеме, воздействуя через поршни и шатуны на вал насоса, создает тангенциальную и осевую нагрузки, которые воспринимаются подшипниками.
Подача определяется частотой вращения-вала насоса, а также собственным рабочим объемом насоса. Рабочий объем определяется углом наклона блока цилиндров относительно оси вала.
Принцип работы блока регулятора:
Регулятор предназначен для изменения рабочего объема насоса. При перемещении поршня регулятора, связанного с качающим узлом, происходит изменение угла наклона блока цилиндров и рабочего объема.
Полость цилиндра меньшего диаметра поршня регулятора постоянно соединена с каналом высокого давления. Рабочая жидкость через отверстия в поршне и пальце поступает на распределительный поясок золотника. Полость под цилиндром большего диаметра через отверстия в пальце, распределительный поясок золотника и отверстие в винте может соединяться либо с высоким давлением, либо с дренажом.
В нейтральном положении золотник обеспечивает равновесие сип, действующих на поршень регулятора, детали, которые входят в крышку в зависимости от исполнения насоса, меняют соотношение моментов на рычаге и положение золотника относительно пальца. Смещение золотника от нейтрального положения вправо или влево вызывает изменение давления в полости большего диаметра поршня и смещение последнего.
Характеристика рабочей жидкости:
| Наименование параметра | Значение |
| Класс чистоты по ГОСТ 17216 | 12 |
| Кинематическая вязкость, мм7с (сСт) — оптимальная | 20-35 |
| — максимальная пусковая | 1500 |
| — минимальная кратковременная | 10 |
| Тонкость фильтрации (номинальная), мкм | 25 |
| Температура эксплуатации, °С — максимальная | +75 |
| — минимальная | -40 |
Во время работы необходимо наблюдать за:
— отсутствием стуков в изделии;
— уровнем рабочей жидкости в баке;
— температурой рабочей жидкости;.
— давлением в гидросистеме;
— герметичностью всех соединений.
Последовательность замены манжетного уплотнения:
— снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;
— установить насос вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вынуть крышку из корпуса;
— очистить шейку вала от грязи и масла, проверить нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;
— промыть манжеты с крышкой в масле;
— одеть на шлицевой конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;
— установить стопорное кольцо;
— после первого пуска проверить состояние нового уплотнения.
|
Таблица 3 — Перечень возможных неисправностей 310.2.112
|
