Опорно-поворотное устройство ОПУ-6, ОП-2240.3.2.20.2.Р.У1 башенных и железнодорожных кранов
Опорно-поворотное устройство ОПУ-6 (45 отверстий) представляет собой крупногабаритный «подшипник» с диаметром 2240 мм, который может воспринимать комбинированные нагрузки и опрокидывающий момент. Поворотная опора ОП-2240.3.2.20.2.Р.У1 роликового типа имеет отверстия для болтов крепления, внутреннее зубчатое зацепление, отверстия для смазки и уплотнения — это дает возможность для компактного и экономичного исполнения подшипниковых узлов.
Назначение ОПУ
Опорный круг служит для передачи крутящего момента, горизонтальных и вертикальных нагрузок от неповоротной части в поворотную. Данный механизм участвует в перераспределении нагрузок, действующих на башню, стрелу и рабочую платформу. Под нагрузками имеется в виду давление собственного веса рабочей части крана, силы, возникающие при повороте крановой стрелы с грузом или без. Наконец, воздействие ветра на крановую стрелу, а в случае с башенными кранами и на саму башню.
ОПУ-6 крепится с помощью болтов. Перед монтажом болты необходимо слегка смазать маслом. При установке должно быть обеспечено надежное стопорение болтов от самоотвинчивания.
Где применяется
Опорно-поворотное устройство ОП-2240.3.2.20.2.РУ1 устанавливается на башенных и железнодорожных кранах КБ-271, СК-3861, КБ-100, КБ-306, КБ-308, КБ-309, С-981А, КБ-160, КЖ-661, КЖ-561.
Технические характеристики
| Наименование | Значение |
| Артикул: | ОП-2240.3.2.20.2.Р.У1 |
| Тип: | Роликовая |
| Зацепление: | Внутреннее |
| Внешний диаметр опоры, мм: | 2240 |
| Высота опоры, мм: | 137 |
| Количество отверстий: | 45 |
| Диаметр отверстий, мм: | 33 |
| Внутренний диаметр опоры, мм: | 1780 |
| Количество зубьев: | 90 |
| Модуль зуба: | 20 |
| Масса, кг: | 1187 |
Техническое обслуживание ОПУ
Техническое обслуживание поворотной опоры состоит в периодической проверке затяжки крепежных болтов и пополнения смазки во внутренней полости ОП и на зубьях венца:
- Первая проверка затяжки болтов должна быть проведена перед началом ввода изделия в эксплуатацию, следующая — после двух — трех смен работы изделия. Последующие – в процессе планового технического обслуживания машины, но не реже, чем через 240 часов работы машины.
- Для смазки внутренней полости опоры и рабочих поверхностей зубьев зацепления применять смазочные материалы марок: “Литол-24” ГОСТ 21150, “ЦИАТИМ-203” ГОСТ 8773 или другие равноценные смазки. Смешивание указанных смазочных материалов не допускается.
- Смазку внутренней полости опоры производить через пресс-масленку, обеспечив ее равномерное распределение по всей окружности, что можно достичь путем смазывания при плавном вращении опоры. Пополнение смазкой внутренней полости следует производить до появления новой смазки из-под манжетных уплотнений.
При серьезных повреждениях поворотный круг заменяется или ремонтируется в специализированных мастерских. Признаки износа, такие как скрежет, рывки или люфт, требуют немедленного осмотра.
Запчасти для кранов и спецтехники, а также их комплектующие Вы можете заказать на нашем сайте. Актуальную цену в рублях на ту или иную товарную позицию вы можете уточнить у наших менеджеров и при ее наличии положить в корзину.
