Опорно-поворотное устройство ОПУ-1451.2.1.8.3.Р.У1 автокрана Ивановец КС-45717 (40 отверстий)
Опора поворотная ОПУ-1451.2.1.8.3.Р.У1 на 40 отв. — это крупногабаритный подшипник, опорно-поворотное устройство крана, которое состоит из внутреннего и внешнего (зубчатого) колес. Зубчатое колесо, которое установлено в нижней плоскости поворачивающейся платформы, функционирует с паре с механизмом вращение крана, тем самым давая возможность рабочей платформе, где располагаются стрела, лебедки и т.д., поворачиваться.
Основное назначение
Назначение опорно-поворотного устройства — соединять части автокрана (подвижную и подвижную) и передавать крутящийся момент, а также нагрузки, которые воздействуют на саму поворотную раму в ходе работы.
Гидравлический механизм поворота состоит из двух основных элементов: гидромотора питаемого, включенного в гидравлическую систему, соединенную с двигателем машины, используемой в качестве шасси; редуктора (двухступенчатого), вал которого вращает шестерню, взаимодействующую с зубчатым кольцом ОПУ 1451 (на 40 отв.).
Компания «Уралкрандеталь» предлагает оригинальные опорно-поворотные устройства (ОПУ) производства Ивановский машиностроительный завод «АВТОКРАН». Наша компания с ноября 2022 года получила статус эксклюзивного дистрибьютора ИМЗ «Автокран».
Самые большие нагрузки в автокране при его работе приходятся на ОПУ, и именно поэтому его периодическая замена неизбежна. Такой ремонт очень дорогостоящий и занимает достаточно много времени. В связи с этим мы рекомендуем Вам устанавливать на свои автокраны только оригинальные ОПУ. При правильной замене вы можете быть уверены в том, что оно отработает положенный ему срок. Установку ОПУ необходимо производить только в специализированных сервисных центрах.
Где применяется
Опорно-поворотное устройство ОП-1451.2.1.8.3.Р.У1 устанавливается на автокраны грузоподъемностью 25 тонн: Ивановец КС-45717, КС-54711, КС-45714, КС-54712, Машека КС-55727, КС-5479, Клинцы, Галичанин КС-55713, КС-55715, КС-55729 и их модификаций.
Состав опорно поворотного устройства ОПУ 1451.2.1.8.3.Р.У1:
- две полуобоймы, которые скреплены между собой болтами;
- венец;
- ролики (133 штук), расположенные крестообразно.
Типы опорно-поворотных устройств варьируются в зависимости от подшипника и могут быть двух вариаций:
- Аналогичное шариковому подшипнику;
- Аналогичное роликовому подшипнику;
В пазах между погонами у ОПУ 1451.2.1.8.3.РУ1 установлены ролики диаметром 30 мм. Все рабочие механизмы обладают возможностью развернуться на нужный угол относительно ходовой платформы для выполнения рабочих операций благодаря наличию опоры. Под рабочими механизмами здесь понимается именно телескопическая стрела, кабина и грузовая лебедка. И в оригинальный Ивановский круг как раз и устанавливаются ролики.
Технические характеристики
| Наименование | Значение |
| Артикул: | ОП-1451.2.1.8.3.Р.У1 |
| Тип: | Роликовая |
| Зацепление: | Внешнее |
| Габаритный диаметр опоры, мм: | 1451 |
| Высота опоры, мм: | 100 |
| Количество отверстий: | 40 |
| Диаметр отверстий, мм: | 22 |
| Высота зубчатого венца, мм: | 90 |
| Количество зубьев: | 180 |
| Модуль: | 8 |
| Масса, кг: | 397 |
Техническое обслуживание
Для смазки опорно-поворотного устройства всех рабочих поверхностей зубьев зацепления и внутренней части опоры рекомендуется использовать смазочные материалы без смешивания друг с другом. Процедуру необходимо осуществлять через пресс-масленку, тем самым распределяя состав по всему диаметру механизма. Что касается частоты смазки опоры, то:
- в первый месяц — каждые 8 часов работы крана;
- затем — после 200 часов эксплуатации;
- смазка в зависимости от сезона.
